气体转动轴承很少使用，但是广义地来讲，导轨也被叫作直线轴承，气浮导轨还是比较常见的。 轴承的用途也就是在提供支承的同时减小摩擦。那么这里面存在两个基本的关键要素，一个是支承刚度，一个是摩擦系数。大多数情况下，人们当然是希望支承刚度越大越好，而摩擦系数越小越好，但是现实总是难以两全齐美的。 一般说来，轴承可以分为5类，如下图所示

从使用原因和内在因素两个方面来看轴承产生实效的原因，使用因素主要看的是使用方i法是否合理，内在因素其实是在选择轴承时的水平问题使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。 安装条件是使用因素中的首要因素之一，轴承往往因安装不合适而导致整套轴

机械行业内的，谈轴承，一定要谈几个方面：线速度，承载，油膜，振动，配合。 很多人觉得行驶速度高，条件就苛刻，其实未必。这里主要是考量线速度。而这线速度主要是针对轴承的相对运动部分的线速度来讲的。 对于高铁、汽车等地

轴承最常见的材料就是轴承钢，轴承的内部组织、化学成分均匀性、所含非金属夹杂物、碳化物颗粒大小和分布状态、脱碳程度等要求十分严格，否则，这些缺陷会显著缩短轴承的使用寿命和材料的可应用性。对于轴承材料要求来说，告诉大家可以从哪方面进行分析。

问题一：轴承钢会生锈吗? 会生锈。轴承钢，包括不锈钢都生锈。虽然不锈钢号称不锈，其实也是生锈的，实际上世界上根本就没有不生锈的钢！ 问题二：轴承钢怎么生锈? 所谓不锈钢，就是指耐蚀的程度不同而已。

轴承保持架引导的三种方式保持架作为轴承的重要组成部分， 保持架起到了引导和分隔滚动体的作用。 保持架的引导作用其实指的是对滚动体运行的修正。这种修正是通过保持架和周围零部件的碰撞实现的。 一、轴承保持架常见的三种引导方式 1、滚动体引导 一般设计的标准结构是滚动体引导，如短圆柱滚子轴承，采用滚动体引导，保持架与内外圈的挡边表面均不接触，保持架可通用，但在高速下滚动体转速增高时，旋转不稳定，因此滚动体引导适用于中速和中等负荷处，如齿轮箱轴承等。 滚动体引导的轴承保持架位于滚